Ulaşım ve Kaza İncelemeleri: Bakanlık Yetkilisinin Detaylı Değerlendirmesi ve Deprem Sonrası Çalışmalar

Uraloğlu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Libya’mızdaki askeri heyeti taşıyan uçak kazasıyla ilgili incelemelere dair süreçleri ve merkezi konuları ele aldı. Kule ile iletişim kurarken sürekli güncellemeler paylaşıldığını ve uçakta acil durum iletişiminin nasıl yürütüldüğünü aktardı. Komuta kuleleri ve pilotlar arasındaki iletişimin, acil durum çağrılarının nasıl devreye alındığını ve hangi aşamada ne tür adımlar atıldığını kapsayan ayrıntılı bir tablo çizdi. Uçakta mevcut olan iki kayıt cihazının da hasarlı olduğunu ve incelemenin bu durumda yürütüldüğünü belirtti.

Uçak sistemlerinin arızası ve jeneratörlerin devre dışı kalması konusuna değinen Uraloğlu, ses kayıtları üzerinden yapılan değerlendirmelerin, uçuşun başlangıcından itibaren hangi aşamalarda güç kaybı yaşandığını ortaya koydu. Üç motorlu uçaktaki ikinci ve üçüncü jeneratörlerin arızalanmasıyla birlikte, ilk jeneratörün durumu hakkında net bilgiye ulaşılabildiğini ifade etti. Kuleyle sürekli iletişim kurulan süre boyunca uçak havalimanına yönlendirilirken, son aşamalarda yaşanan güç kaybı ve irtifa değişiklikleri üzerinde duran masam, olayın nihai periyodunu da aydınlatmaya çalıştı.

Deprem bölgesindeki inşaat ve ulaşım çalışmaları başlığı altında deprem sonrası sahaya hızlı intikal ettiklerini belirten Uraloğlu, 3 bin 200 iş makinesi ile hemen müdahaleye geçildiğini kaydetti. Hatay Havalimanı’ndaki pist onarımlarının tamamlanmasıyla uçakların artık tamamen yükle ve boş olarak iniş- kalkış yapabileceğini ifade etti. Bölgede ulaşım altyapısında sürdürülen çalışmalar hakkında, mevcut konut yollarının güçlendirilmesi ve yeni bağlantıların kurulmasına yönelik planlar da paylaşıldı. İskenderun ile Hatay arasındaki geçişi rahatlatacak alternatif bir otoyol çalışmasının başlatıldığı bilgisi de vurgulandı.