Trafik Sigortasında Yeni Dönem: Sürücü Bazlı Hasarsızlık Basamakları ve Erken Başlangıçların Detayları

Tebliğin yürürlüğe gireceği tarih yaklaşırken, trafik sigortasında primlerin hesaplanmasında basamak sistemi sürücüyü merkez alacak şekilde değişiyor. SE DD K’nın yeni yönergesiyle 1 Ocak 2026 itibarıyla mevcut uygulama güncellenecek ve hasarsızlık indiriminin araca değil sürücünün kendisine bağlanması uygulanacak.

Yeni sistem, hasara uğrayan taraf için zorunlu olan trafik sigortasının kapsamını netleştiriyor: Aracın bağlandığı veya ceza yaptırımları nedeniyle yüksek primler ödenmesi gibi durumlar artık geçmişte kalabilir. Buna karşılık, sürücünün performansına dayalı primlerin nasıl hesaplanacağı konusunda önemli değişiklikler öne çıkıyor. Özellikle İstanbul örneğinde, 4’üncü basamaktaki standart primin 15.060 TL olduğu ve ilerleyen basamaklarda indirimler veya artışlar söz konusu olabiliyordu. Yeni uygulama ile birlikte sürücünün iyi performansı, ikinci araç alımında bile daha önceki kısıtlamalara takılmadan indirimli primlerle yansıtılabilecek.

İşte kilit fark: Önceden iyi sürücü olması 8’inci basamakta bile bazı avantajlar sağlar ve kötü sürücü, yılda üçten fazla kaza yapması durumunda prim artışlarıyla karşılaşırdı. Yeni dönemde ise bir sürücünün ikinci araç alması durumunda bile, mevcut basamakta nasıl sigorta yaptıracağı konusundaki kurallar değişti. İyi sürücü için ikinci araçta da indirimli primler uygulanabilirken, kötü sürücüler için ödüllendirme mantığı artık geçerli olmayacak.

Bu kapsamda, Trafik sigortasında bile ucuz kaskonun, rekabetçi kampanyalarla öne çıktığına dikkat çekiliyor. Aralık ayındaki kampanyalar akabinde, kaskonun trafik sigortasından daha avantajlı hale gelebileceği belirtiliyor.