DOLAR
41,9043
EURO
48,9025
ALTIN
5.725,27
BIST
10.208,76
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
20°C
İstanbul
20°C
Az Bulutlu
Pazar Çok Bulutlu
17°C
Pazartesi Parçalı Bulutlu
19°C
Salı Çok Bulutlu
20°C
Çarşamba Parçalı Bulutlu
20°C

Melodili Yol Projesi: Türkiye’nin Üçüncü Entegre Sürücü Deneyimi Trabzon’da

Trabzon’da geliştirilen Melodili Yol Projesi ile Türkiye’nin üçüncü entegre sürücü deneyimi: akıcı ulaşım ve yenilikçi çözümler

Melodili Yol Projesi: Türkiye’nin Üçüncü Entegre Sürücü Deneyimi Trabzon’da
18.10.2025 13:08
A+
A-

Türkiye’nin karayollarında uyguladığı melodili yol çalışmalarına bir yenisini ekleyen Karayolları Genel Müdürlüğü, sürüş keyfini artırmayı hedefliyor. Uraloğlu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Trabzon’ou çevreleyen Su Kenarı mevkisinde 29-31 kilometre aralığında yer alan bölümde sürücüler sabit hızla ilerlerken çalacak olan melodiyi işaret etti. Bu proje, daha önce Nallıhan-Beypazarı ve Sivrihisar çıkışında hayata geçirilen uygulamaların ardından üçüncü melodili yol olarak kayıtlara geçiyor ve ilk başlatılan bölümlerde Mozart’ın Türk Marşı dinletiliyor.

“Sürücünün saatte 100 kilometre hızla ilerlemesi durumunda oluşan titreşim ile sesler bir melodinin temelini oluşturuyor,” diyen Uraloğlu, melodinin en net duyulabilmesi için yolun düz, yüzeyinin pürüzsüz ve üstyapısının bozukluktan arınmış olması gerektiğini ifade etti. Ayrıca, bu teknolojinin kısa sürede aşınarak performansını kaybetmemesi için düşük ağır taşıt trafiğine sahip ve trafik hacminin düşük olduğu yollarda uygulanmasının daha uygun olduğuna dikkat çekti.

Uraloğlu’nun değerlendirmesine göre, melodiyle sürüş deneyimini güçlendirmek amacıyla uygulanan yol projesinin başarısı, yolun fiziksel kalitesi ve trafik yoğunluğuyla doğru orantılı. Bu nedenle uygun koşulları sağlayan güzergahlar, melodinin net bir şekilde duyulması için öncelik kazanıyor.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.