Karayolu Ağında Dev Adımlar: 30 Bin Kilometre Bölünmüş Yol Hedefi ve Akıllı Ulaşımın Geleceği

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bütçe görüşmeleri kapsamında karayolu yatırımlarına dair önemli açıklamalarda bulundu. 2003’te 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağını, 2026 itibarıyla 30 bin 14 kilometreye çıkarma hedefini vurgulayan bakan, yıl sonuna dek bu dev eşik aşılacağını ifade etti. Bu rakam, dünyanın çevresinin yaklaşık üçte ikisini kapsıyor ve hükümetin yol yapımında kararlı adımlar attığını gösteriyor.

Bakanlığın hedefleri doğrultusunda bölünmüş yol ağı ve otoyollar sayesinde elde edilen kazanımlar da dikkat çekiyor. Yetkili, bölünmüş yol ve otoyol yatırımları sayesinde toplamda 768 milyon saatlik zaman tasarrofu ve 2 milyar 520 milyon litre yakıt tasarrufu sağlandığını paylaştı. Ayrıca karbon emisyonlarında da önemli bir düşüş kaydedildi; yaklaşık 6,3 milyon ton eşdeğer karbon, atmosfere salınmaktan uzak kalmış durumda. “Gelecek nesiller için daha temiz bir gökyüzü bırakıyoruz” ifadesiyle bu kazanımların altını çizdi.

Bölünmüş Yol Ağı 30 Bin 14 Kilometreye Çıkıyor Bakan Uraloğlu, 2003 yılından itibaren yol ağını genişleten ve güçlendiren çalışmaları özetleyerek, 30 bin 14 kilometrelik hedefe ulaşmanın gurur verici olduğunu söyledi. 19 Kasım’daki komisyon toplantısında verilen sözlerin tutulduğunu ve yıl sonuna kadar bu rakamın aşılacağını ifade eden bakan, bu başarının dünyanın çevresinin üçte ikisini kapsadığına dikkat çekti. “İlerlemenin durdurulması yok; yola devam edeceğiz ve daha güçlü Türkiye’ye katkı sağlayacağız” dedi.

Otoyol ve Yol Ağlarında Elde Edilen Kazançlar Uraloğlu, yol ağları ve otoyollar sayesinde elde edilen faydaları şöyle özetledi: 768 milyon saatlik tasarruf ve 2,52 milyar litre akaryakıt tasarrfu; ayrıca 6,3 milyon ton karbon emisyonunun azaltılması. “Gelecek kuşaklara daha temiz bir hava bırakıyoruz” ifadesiyle süreci destekledi.

Son 10 Yılda Avrupa’da En Yüksek Otoyol Artış Hızı Bakan, bitümlü sıcak karışımlı yol ağını 8 bin 591 kilometreden 32 bin 708 kilometreye yükselttiklerini, tünel uzunluğunu 50 kilometreden 838 kilometreye, köprü ve viyadük uzunluğunu 311 kilometreden 813 kilometreye çıkardıklarını belirtti. 2028 hedefi olarak otoyol ağını 4.330 kilometreye ulaştırmayı planlıyorlar. Ayrıca Avrupa Birliği ülkeleriyle karşılaştırıldığında, son 10 yılda otoyol artış hızında Avrupa’da birinci konumda olduklarını vurguladı. Trafik güvenliğinde ise 100 milyon taşıt-kilometre başına can kaybını %81 azalttıklarını ifade etti.

2025 içinde hizmete açılan bölümler de listelenen yatırımlar arasında yer alıyor. Aydın–Denizli Otoyolu, Konya Çevre Yolu’nun ikinci kesimi, Antalya Korkuteli–Elmalı Yolu, Malatya Çevre Yolu’nun ikinci etabı, Elazığ–Harput Yolu ve diğer bağlantı yolları gibi projeler, halkın hizmetine sunuldu ya da sunulmaya devam ediyor. Bu kapsamda akıllı ulaşım sistemleri, sensör tabanlı yönetim altyapıları ve gerçek zamanlı trafik verileriyle güvenli ve verimli bir ulaşım ekosistemi hedefleniyor.

Akıllı Ulaşım ve Güvenlik Vurgusu Uraloğlu, ulaşım altyapılarının dijitalleşme ve sürdürülebilirlikle güçlendiğini belirtirken, akıllı ulaşım sistemlerinin öne çıkan yenilikler arasında olduğunun altını çizdi. Trafik hareketliliğini daha güvenli ve verimli hâle getirmek için gerçek zamanlı verilerin analizi, otonom araç koridorlarının oluşturulması ve sensör tabanlı altyapıların kurulması hedefleniyor. Ayrıca kaçış rampaları, sarsma bantları ve adaptif kavşak sistemleriyle güvenlik artırılırken Melodili Yol Uygulaması gibi uygulamalarla sürüş keyfi ve güvenliği bir araya getiriliyor.