Karadeniz Sahil Demiryolu ve Erzincan-Trabzon Hattı: Bölgenin Stratejik Demir Yolu Dönüşümü

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, AA muhabirine Karadeniz Sahil Demiryolu Projesi’nin Samsun’dan Sarp’a uzanarak Karadeniz Bölgesi’ndeki 5 il ile Gürcistan arasında demir yolu ulaşımını mümkün kılacağını belirtti. Samsun-Trabzon-Sarp Demir Yolu ile Karadeniz kıyısındaki iller arasındaki ve kent içi ulaşımda önemli rahatlama sağlanması hedefleniyor. Proje, Türkiye’yi Kafkasya ve Orta Asya’ya bağlayan stratejik bir demir yolu koridoru oluşturarak yolcu ve yük taşımacılığında bölgeye önemli katkı sunacak ve mevcut kara yolu yoğunluğunu azaltacak.

Uraloğlu, Erzincan-Trabzon Demir Yolu Hattı’nın entegre edilmesiyle bölgenin kuzey-güney aksında güçlü bir bağlantıya kavuşacağını ve Karadeniz demir yolunun iç hinterlanda bağlanarak uluslararası demir yolu ağına entegre edileceğini vurguladı. Bu hattın, Türkiye’nin uluslararası ağlara entegrasyonunda kritik rol oynaması bekleniyor ve böylece Karadeniz’i Kafkasya ve Transkafkasya’ya doğrudan bağlayan yeni bir koridor oluşturuluyor.

Projelerin geniş kapsamı kapsamında köprü ve viyadük inşası da öngörülüyor. Projenin liman entegrasyonlu, kıyı odaklı lojistik yapısı, uluslararası taşımacılıkta rekabet avantajı sağlayacak. Tamamlandığında bölge ile ülke ekonomisi ve sosyal yapısına büyük katkı sunması bekleniyor. Hattın kuzey-güney bağlantılarıyla bölgenin cazibesi artacak ve yolcu ile yük taşımacılığı yıllık olarak önemli hacimlere ulaşacak. Proje, 513 kilometre uzunluğunda planlandı; saatte 250 kilometre hızla işlemesi hedefleniyor ve 14 istasyon bulunacak. Yıllık olarak yaklaşık 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşımacılığı öngörülüyor. Çok sayıda tünel ve viyadük inşa edilecek. Söz konusu proje, 2026 yılı Yatırım Programı’na Etüt-Proje (Avan Proje) çalışmaları için teklif edilmiştir. Doğu Karadeniz’in en hızlı gelişen şehirleri olan Trabzon ve Rize üzerinden Gürcistan sınırına kadar demir yolu bağlantısı kurulmuş olacak.