İstanbul Taksi Plaka İhalesi ve Korsan Taşımacılık Tartışması: Esnafın Sesleri ve Trafik Sorunları

İstanbul Taksi Sahipleri Derneği ve İstanbul Havalimanı Taksiciler Kooperatifi Başkanı Fahrettin Can, 12 Haziran’da açılan taksi plaka ihalesine yalnızca 9 kişinin katılmasının tesadüfi olmadığını belirtti. Yıllar boyunca edinilmiş taksi plakalarının teneke olarak adlandırılarak itibarsızlaştırılmaya çalışıldığını ifade eden Can, ihale gelirinin İBB’nin özel halk otobüslerindeki borcu kapatma amacıyla bir umut kapısı haline getirildiğini savundu.

Can, 9+1 koltuklu turizm taşıma adı altında faaliyet gösteren minibüslere yol belgesi verilerek korsan taşımacılığın meşrulaştırıldığını ve bu durumun taksi sayısını bile aşan bir korsan araç düzenine yol açtığını belirtti. Ayrıca korsan taşımacılığın reklamları İstanbul caddelerinde sergilenirken taksici esnafının küçümsendiğini vurgu yaptı: “Taksi sahiplerini kurda kuşa yem etmişlerdir.”

Can, reklam şirketlerine yüksek meblağlar ödenerek aplikasyon kullanımının zorunlu kılınmasının ve 29 yıl kiralık plaka ihalesinin köpürtülmesinin arkasında rant eşittir gibi bir amaç bulunduğunu söyledi. Maksat İstanbul’a hizmet değil diye sözlerini sürdürerek, bu sistemin Türkiye’nin başka hiçbir yerinde mevcut olmadığını kaydetti.

İstanbulluya getirilmeye çalışılan yeni düzenin, korsanlık hâlâ bitmediği sürece taksi sayısında artış yapılmasının mağduriyeti artıracağı endişesini taşımaktadır. Can, trafik yoğunluğunun %85’e varan oranlarda bir sorun olduğunu ve bunun çözümsüz kaldığını ifade ederek, taksi sayısındaki değişimin değil, ana problemlerin çözülmesinin gerekliliğine dikkat çekti.

2 Eylül’de planlanan ihale için de eleştirilerini sürdüren Can, “Yıllardır kara propagandayla yıpratılan ve yaşam standartları düşürülen taksici esnafının bu ihale için ilgi göstermemesi muhtemeldir. Mağdur edilen taksici ve güven duymayan İstanbul halkı, İBB yönetiminin ihale çağrılarının ciddiyetine inanmayacaktır” dedi.