Ankara-İstanbul Hızlı Tren Hattı ve Kuzey Çevre Demiryolu Projeleriyle Türkiye’de Demiryolu Dalgası

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara ile İstanbul arasını 80 dakika gibi kısa bir süreye indirecek Süper Hızlı Tren hattını konuşmasının odak noktası olarak belirtti. Delice-Çorum-Samsun arasında devam eden hızlı tren çalışmaları kapsamında Delice–Çorum şantiyesinde çalışanlarla iftar buluşması gerçekleştirildi. Programa AK Parti Çorum Milletvekili Yusuf Ahlatçı, Çorum Valisi Ali Çalgan, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, AK Parti İl Başkanı Yakup Alar ve ilgili kurum temsilcileri katıldı.

Ankara-İstanbul arası yolculuk süresini 80 dakikaya düşürmeyi hedefliyoruz açıklamasını yineleyen Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafi konumunu ekonomiye dönüştürmek için demiryollarında yoğun bir seferberlik başlattıklarını belirtti. Cumhurbaşkanımızın liderliğinde Asya ve Avrupa arasında köprü kuran ülkemizin avantajlarını ekonomik ve ticari faydalara dönüştürmek için yeni bir döneme girdiklerini ifade etti. 2002 itibarıyla demiryolu uzunluğunu yaklaşık 11 bin kilometreden, YHT ile 2 bin 251 kilometrelik artışla toplamda 13 bin 919 kilometreye yükselttiğimizi vurguladı. Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hatları gibi pek çok önemli proje için çalışmaların sürdüğünü belirtti.

İstanbul’un iki havalimanı raylarla bağlanıyor başlığı altında Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin İstanbul için yeni bir döneme işaret ettiğini ifade eden Bakan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Gebze, Sabiha Gökçen Havalimanı, İstanbul Havalimanı ve Çatalca’yı birbirine bağlayacak olan hattın yaklaşık 125 kilometre uzunluğunda olduğunu söyledi. Bu hat, Marmaray’daki yük ve yolcu trafiğini azaltacak ve İstanbul’un iki büyük havalimanını doğrudan demiryolu ile birbirine bağlayacak. Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankasıyla ön mutabakat sağlandı. Toplam 6,75 milyar dolarlık finansman, bu projenin Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu yatırımı olma özelliğini güçlendiriyor. İhale süreci geçtiğimiz hafta Resmi Gazete’de ilan edildi ve yer tesliminin bu yıl içinde yapılması hedefleniyor. Tamamlandığında yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşması planlanıyor; bu yatırım, Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında yeni bir çağ açacak.

Kalkınma Yolu ile Ekonomik Statümüzün Güçlenmesi kapsamında uluslararası demiryolu bağlantılarını güçlendirmek için yeni hatlar ve altyapı projeleri hızla ilerliyor. 2017’de hizmete açılan Bakü-Tiflis-Kars Hattı’nı destekleyen çalışmalar ve Zengezur Koridoru’nu kapsayan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu projesi gibi girişimler, Ankaralılar için ikinci bir kapı oluşturuyor. Kalkınma Yolu Projesi ile Çin Doğu Asya ve Hindistan’dan gelen yüklerin Avrupa’ya ulaşması sağlanıyor ve bu proje ile ülke olarak jeopolitik ve ekonomik statümüz güçlendiriliyor.

Çorum İlk Kez Demiryoluna Kavuşuyor kısmında Kırıkkale-Çorum-Samsun hattının Türkiye’nin kuzeyine yönelik ilk hızlı tren hattı olarak kayda geçtiğini belirten Uraloğlu, Ankara merkezli değerlendirmede mevcut hatların Ankara-Konya ve Konya-Karaman hızlı tren hatlarının ardından yeni bir döneme girildiğini kaydetti. Delice’den başlayarak Çorum ve Merzifon üzerinden Samsun’a uzanan 293 kilometrelik hat üzerinde yaklaşık yüzde 23’lük genel fiziki ilerleme elde edildi. Kazı çalışmalarında yaklaşık 27,61 milyon metreküp kazı yapılarak yüzde 87 civarında ilerleme kaydedildi; 8 tünelde yaklaşık 9 bin 507 metre ile yüzde 19 ilerleme, 31 köprüden 13’ünde çalışmalar sürüyor. Aç-kapa yapılarında, alt ve üst geçitler ile menfezlerde de yoğun çalışma devam ediyor.

Ankara-Samsun Arası Seyahat Süresi 2,5 Saat Olacak hedefiyle hattın tamamlandığında Ankara-Kırıkkale-Çorum arasındaki bağlantının kesintisizleşmesi ve Çorum ile Ankara arasının 1 saat 20 dakikaya düşmesi bekleniyor. Ayrıca Çorum ile Samsun arasının da bu yıl yatırım programına alınması ve ihale işlemlerinin yıl içinde gerçekleştirilmesi öngörülüyor. Projenin tamamlandığında Çorum’un Karadeniz’e ulaşımı güçlenecek ve bölgesel kalkınma ile yük taşımacılığında önemli bir artış sağlanacak. Ayrıca Samsun limanı ile Mersin limanını birleştirecek bu demiryolu koridorunun İstanbul ve Çanakkale boğazları üzerindeki yük trafiğini de hafifletmesi öngörülüyor; böylece Türkiye küresel ticarette daha etkili bir lojistik güç olarak konumlanacak.