AB-Hindistan Serbest Ticaret Anlaşması: Otomotiv Sektöründe Yeni Dönem ve Pazar Erişimi

Aralarında 19 yıl önce başlayan serbest ticaret görüşmeleri, bu yılın sonunda Yeni Delhi’de düzenlenen törende resmen sonuçlandı. ABD’nin gümrük vergisi tehditleri ve Çin’in küresel ticaretteki artan güç dengesi karşısında Brüksel ile Yeni Delhi, ticari ilişkilerini daha sağlam temellere oturtmaya karar verdi. Bu anlaşma, dünyanın en kalabalık ülkesi Hindistan ile AB arasındaki ekonomik bağlar için yeni bir dönemin kapısını aralıyor.

Hindistan ve AB arasındaki ticaret hacmi yılda 180 milyar avronun üzerine çıkarken, gümrük vergileri ile idari süreçlerin azaltılması hedefleniyor. Böylece karşılıklı ticaret daha hızlı, maliyetleri daha düşük ve daha akışkan olacak şekilde düzenlenecek.

Hindistan, AB mallarının büyük bir kısmında mevcut vergileri düşürme veya kaldırma taahhüdünde bulunuyor. Bu kapsamda, Hindistan’da AB ürünlerinin yaklaşık %90’ı için gümrük vergilerinde önemli indirimler veya muafiyetler öngörülüyor. Bu adımla Hindistan, global ticaretteki avantajlarını AB için daha çekici bir pazar haline getirmeyi amaçlıyor.

Otomotiv sektöründe ise Hindistan’ın yüksek gümrük vergilerini düşürücü adımları ile Avrupa üreticilerinin bu pazara erişimi kolaylaşacak. Hindistan, dünyanın en büyük üçüncü otomobil pazarına sahip konumunu sürdürürken, Avrupa üreticileri için binek araç tarifeleri indirilecek. Bu değişim, yüksek gümrük vergileriyle korunan Hint pazarını Avrupa firmaları için daha cazip hale getirecek.

İlk dönemde, otomobil üreticileri içten yanmalı motorlu araçları Hindistan’a %30-40 aralığında gümrük vergisi ile ihraç edebilecek. Avrupa otomobillerine uygulanan vergiler ise 15–35 bin avro aralığında olan modeller için farklı oranlarda kademeli olarak düşürülecek ve daha üst segment araçlarda indirimli gümrük vergisi uygulanacak. Zamanla, Hindistan’daki ithalat fiyatı 15 bin avro üzerindeki araçlarda vergi oranı %10’a kadar indirilecek ve yıllık 250 bin araçlık bir kota belirlenecek.

Birlikte var olan hedefler içinde Avrupa’nın üreticileri için Hindistan pazarında fiyatlandırmanın makul seviyelere inmesi bekleniyor. Bu durum, Mercedes-Benz, BMW ve Volkswagen gibi markaların Hindistan’da daha geniş pay elde etmesini kolaylaştıracak. Ayrıca AB’nin toplam otomobil arzı içerisinde Hindistan’a yıllık olarak 625 bine kadar araç ihraç edilebilecek bir potansiyel bulunuyor.

Elektrikli araçlar için ilk 5 yıl tarife indirimi yok, ancak parça ve bileşenler 5-10 yıl içinde gümrük vergilerinden muaf tutulacak. Ayrıca Avrupa tedarik zincirinin Hindistan’a erişimi kolaylaşacak; Hindistan üreticileri de AB pazarına gümrük olmadan erişim sağlayacak. Avrupa otomotiv üreticileri, uzun süredir kapasite azaltımı ve işten çıkarma nedenleriyle yeni satış kanalları ararken bu anlaşma onlara yeni ufuklar sunuyor.

Avrupa otomotiv sektörü bu anlaşmayı olumlu karşılıyor. ACEA, Avrupa’daki büyük üreticilerin temsilcisi olarak yapılan açıklamada, bu anlaşmanın 4 milyonluk kapalı binek otomobil pazarına ihracatı önemli ölçüde kolaylaştıracağını belirtti. Ancak açıklamada, kota sınırlamaları ve tarifelerin bazı faydaları sınırlayabileceğine işaret edildi. CLEPA da, otomotiv tedarik zincirinin serbestleşmesinin sektöre fayda sağlayacağını belirtti ve Hindistan’ın hızla büyüyen pazarına erişimin stratejik bir öneme sahip olduğunu vurguladı.

Geçmişte AB-Hindistan ticaret müzakereleri 2007’de başlamış, 2013’te askıya alınmıştı. Taraflar 2022’de süreci yeniden başlatma kararı almıştı. Hindistan’da 2025 yılında toplam otomobil satışları önceki yıla kıyasla yüzde 5 artarak 4 milyon 490 bine yükseldi. Söz konusu ülkeden geçen yıl en çok satış yapan markalar arasında Maruti Suzuki, Mahindra, Tata, Hyundai, Toyota, Kia ve Skoda-Volkswagen bulunuyor.