Ankara-Eskişehir YHT Hattı’nın 17. Yılını Kutlayan Açıklama ve Demiryolu Vizyonu

Ulaşım altyapısına yapılan uzun soluklu yatırımların ülke ekonomisine etkisini vurgulayan açıklamada, Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı’nın 13 Mart 2009’da hizmete girdiği hatırlatıldı. Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından temeli atılan projenin ilk aşamasının, bu hattın devreye girmesiyle diğer hızlı tren hatlarının da hayata geçirildiğine değinildi. Mevcut durumda YHT hat uzunluğunun 2 bin 251 kilometreye ulaştığı belirtildi ve yeni hat yapım çalışmalarının sürdüğü ifade edildi.

YHT yatırımlarının bugüne dek yaklaşık 110 milyon yolcu taşıdığı bilgisini paylaşan yetkililer, 2011’de Ankara-Konya, 2014’te Konya-İstanbul ile Ankara-İstanbul, ardından 2022’de Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul hattının hizmete alınmasıyla sürecin genişlediğini aktardılar. Günlük ortalama yolcu sayısının 34 bine yaklaştığına dikkat çekilerek; hattın farklı güzergâhlardaki günlük yolcu dağılımı şu şekilde özetlendi: Ankara-İstanbul (16.723), Konya-İstanbul (4.517), Ankara-Konya (3.665), Ankara-Sivas (1.852), İstanbul-Sivas (1.590), Ankara-Karaman (1.539), İstanbul-Karaman (1.413), Ankara-Eskişehir (1.189) ve Eskişehir-İstanbul (857).

Demir yolu ağının 2028’e kadar genişlemesi hedefiyle ilgili olarak, 2028’de ağ uzunluğunun 17 bin 287 kilometreye ulaşması planlandığı belirtildi. Eskişehir’in sadece taşıma değil, demir yolu sanayisi açısından da önemli bir merkez olduğuna vurgu yapıldı. YHT’lerin ulaşım alışkanlıklarını değiştirdiğine işaret edilerek, doğrudan 11 şehir ve kombine taşımacılıkla hizmet verilen 9 şehir bulunduğu ifade edildi. Doğrudan seferler Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas gibi şehirlere yönelirken; Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat’a ise önemli oranda zaman tasarrufu sağlandığı aktarıldı.

Demir yolu yatırımlarının artarak sürdüğü belirtilirken, 2003 yılından bu yana öncelikli ulaşım politikaları doğrultusunda payın yükseldiği ve 2026 bütçesinde bu alandaki yatırımların payının yüzde 53’e ulaştığı ifade edildi. 2053 hedefleri kapsamında mevcut demir yolu koridorlarının geliştirilmeye devam edildiği ve 2028 yılında ağın büyüklüğünün 17 bin 287 kilometreye çıkacağı kaydedildi.