Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı: Ulaştırma Bakanlığı’nın Hızlı ve Stratejik Vizyonu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule demiryolu hattının bu yılın ikinci yarısında tamamlanmasının hedeflendiğini ifade etti. Şantiyede düzenlenen iftar programında konuşan bakan, sadece ulaşım altyapısını inşa etmekle kalmadıklarını, aynı zamanda Türkiye Yüzyılı vizyonu doğrultusunda stratejik projeleri hayata geçirdiklerini vurguladı.

Halkalı-Ispartakule hattı, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi’nin önemli bir parçası olarak gösteriliyor. Proje, Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı olmak üzere üç etaptan oluşuyor ve her aşamanın tamamlanmasıyla hat kapasitesini dört kat artırmayı hedefliyor. Yolcu seyahat süresi 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresi ise 8,5 saatten 3,5 saate düşürülecek. Hat tamamlandığında yıllık 2,7 milyon yolcu ve 33,5 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılması planlanıyor.

Hattın Ispartakule etabında 6,4 kilometrelik çift tüp TBM tüneli, 634 metre uzunluğunda iki aç-kapa tünel ve 1,38 kilometrelik açık hat gibi altyapı unsurları yer alıyor. Tüm altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemleriyle birlikte inşa ediliyor.

Projede önemli ilerlemeler kaydedildiğini bildiren Uraloğlu, Hat-1 ve Hat-2 tünellerinde TBM kazılarının tamamlandığını, çıkış portalındaki kazı çalışmalarının ise yaklaşık yüzde 98 seviyesine ulaştığını belirtti. Ayrıca çıkış portalı çevresindeki zemin çalışmaları ve şev güçlendirme imalatları tamamlandı. Ispartakule kesiminde aç-kapa temel betonları bitirildi, şaft kesimindeki kazı çalışmaları da sonuçlandı. NATM bağlantı tünelleri kalıcı kaplama imalatlarına başlandı ve sinyalizasyon sisteminin ana bileşenleri onay süreçlerini geçti. Elektrik ve mekanik sistemlerin sertifikasyon süreci için gerekli dokümantasyonlar da ilerliyor.

MARMARAY’IN UZANTISI OLMASI Halkalı-Ispartakule hattı, İstanbul’un raylı sistem ağı için önemli bir bağlantıyı temsil ediyor ve Marmaray’ın doğal bir uzantısı olarak Batı yakasını güçlendirecek. Uraloğlu, projenin tamamlandığında Ispartakule üzerinden Çerkezköy’e kadar uzanacak hatla İstanbul’u mevcut Halkalı İstasyonu’ndan yolcu ve yük taşımacılığı açısından Kapıkule Hattı’na entegre edeceğini söyledi. Ayrıca bu hat, banliyö işlevini de üstlenecek ve hinterlanda hizmet eden tüneller sayesinde Esenyurt ile Bahçeşehir’de yaşayanlar İstanbul’un raylı sistem ağına kavuşacak.

Uraloğlu, Halkalı-Arnavutköy kesiminin de yakın dönemde tamamlanmasıyla Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ring güzergahı ile Halkalı ve Gayrettepe istasyonları arasındaki seyahat süresinin 57 dakika civarında tamamlanabileceğini belirtti. İSTANBUL’DA RAYLI SİSTEM YATIRIMLARI SÜRÜYOR Bakanlık, şimdiye kadar İstanbul’da toplam 162 kilometre raylı hat hizmete açtı. Kentteki mevcut çalışmalar ise Halkalı-İstanbul Havalimanı hattı ve Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosu ekseninde sürüyor. Ayrıca Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı hattını Ümraniye Spor Köyü’ne kadar uzatacak yeni bir projeyi başlatarak İstanbul’a yaklaşık 5 kilometrelik yeni bir hat kazandırmayı hedefliyoruz. Böylece toplam hat uzunluğumuz 27 kilometreye, İstanbul genelindeki inşa edilen hat toplamı ise 189 kilometreye çıkacak.

KUZEY ÇEVRE DEMİRYOLU PROJESİ İçin finansman çalışmaları da sürüyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Gebze’den başlayıp Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca üzerinden ilerleyecek; toplam uzunluğu 125 kilometre olacak. Proje, Marmaray üzerindeki yük ve yolcu trafiğini azaltacak ve İstanbul’un iki büyük havalimanını doğrudan demir yoluyla birbirine bağlayacak. Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası olmak üzere altı uluslararası finans kuruluşuyla ön mutabakat sağlandı. Projenin toplam finansmanı yaklaşık 6,75 milyar dolar olup, ihaleyi takiben yer teslimiyle inşaata başlanması ve hattın tamamlanmasıyla yıllık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesi elde edilmesi hedefleniyor.