Türkiye Karayolu Yatırımları: Bölünmüş Yol, Otoyol, Köprü ve Tünel Ağında 22 Yıllık Reformlar

Ulaştırma Bakanı, Türkiye’nin kara yolu altyapısında son yıllarda kaydedilen dönüşümü anlatarak, bölünmüş yol ağının 2003’te 6 bin 101 kilometre olan uzunluğunu 2025 yılında yüzde 391 artışla 29 bin 947 kilometreye çıkardıklarını belirtti. Bu büyüme, bölünmüş yol ağını yaklaşık beş kat genişletmiş durumda.

Akabinde otoyol çalışmalarına değinen yetkili, 2002’de 1.714 kilometre olan otoyol ağını yüzde 121 oranında artırarak bu yıl 3.796 kilometreye ulaştırdıklarını ifade etti. Türkiye’nin otoyol hedefi ise 8 bin 845 kilometre olarak konumlanıyor; şu anda 501 kilometrelik kısmın yapımı sürüyor, 3 bin 690 kilometrelik proje tamamlandı ve 939 kilometrelik bölüm için planlama tamamlandı. 2028 yılında otoyol ağını 4 bin 330 kilometreye çıkarmak amacıyla yatırımlar hız kesmeden devam ediyor.

Köprü, viyadük ve tünel sayılarında da belirgin artış görüldü – Ulaştırma altyapısında yapılan iyileştirmeler kapsamında yol yüzeylerinde bitümlü sıcak karışım kaplama uygulamaları sürdürülüyor. 2002 yılında 8 bin 591 kilometre olan yol uzunluğu, 2025 itibarıyla yüzde 279 artışla 32 bin 527 kilometreye ulaştı. Köprü ve viyadük uzunluğu ise başlangıçta 311 kilometre ve 5 bin 967 adet iken, 2025’te yüzde 161 artışla 10 bin 118 adet ve 811 kilometreye yükseldi. Tünel tarafında da önemli ilerleme kaydedildi; 2002’de 50 kilometre tünel ile 83 tünel bulunuyordu. Yatırımlar neticesinde tünel uzunluğu yüzde 1566 artışla 2025’te 833 kilometreye ve tünel adedinde de 530’a ulaştı.

Ülke genelinde yol kalitesinin artırılması ve sürüş güvenliğinin yükseltilmesi amacıyla gerçekleştirilen bu çalışmalar, uzun vadeli ulaşım hedeflerini desteklemekte ve Türkiye’nin ulaşım altyapısında kayda değer bir reform dönemi olarak öne çıkmaktadır.