Kırıkkale’de Ulaşım ve Altyapı Yatırımlarının Son Noktası: Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Şantiyesi İncelemesi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Kırıkkale Ziyareti ve Çalışmaların Durumu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kırıkkale’de devam eden ve bölgenin ulaşım altyapısına büyük katkı sağlayacak olan Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu şantiyesini yerinde ziyaret ederek, inşaat sahasındaki son durumu yakından inceledi. Bu önemli ziyaret sırasında, bölgenin stratejik konumunun ve gelişen ulaşım ağının ekonomik ve sosyal hayat üzerindeki olumlu etkilerini vurguladı.

Kırıkkale’nin Stratejik Konumu ve Ulaşım Ağlarındaki Gelişmeler

Kırıkkale’nin, Yozgat ve Sivas üzerinden doğuya, Çorum ve Karadeniz’e ulaşımda kilit bir noktada yer aldığını belirten Uraloğlu, bölgenin hem kara yoluyla hem de demiryolu bağlantılarıyla ülkemizin ekonomik ve lojistik merkezi konumunda olduğunu ifade etti. Ayrıca, bölgenin 42 ilin kesişim noktasında bulunması, onun lojistik ve ticari açıdan ne denli önemli bir kavşak olduğunu göstermektedir.

Ulaşım ve Haberleşme Altyapısına Yatırımlar

Son 23 yılda Kırıkkale’nin ulaşım ve iletişim altyapısına toplamda 47 milyar liradan fazla yatırım yapıldığını belirten Uraloğlu, bu yatırımlar sayesinde bölgedeki bölünmüş yol uzunluğunun 39 kilometreden 235 kilometreye yükseldiğini, bitümlü sıcak karışım yol uzunluğunun ise 30 kilometreden 197 kilometreye çıkarıldığını açıkladı. Ayrıca, Ankara, Kırşehir, Çorum, Yozgat ve Çankırı gibi komşu illerle bağlantılar güçlendirilmiş ve önemli projeler tamamlanmıştır. Bunlar arasında Kırıkkale-Delice Devlet Yolu, Bala-Kaman-Kırşehir Yolu, Kırıkkale-Kayseri Yolu, Sulakyurt-Kızılırmak Yolu, Kırıkkale-Kayseri Köprülü Kavşağı ve Yahşihan Köprülü Kavşağı gibi kritik ulaşım projeleri bulunmaktadır.

Yeni Projeler ve Devam Eden Çalışmalar

Bununla birlikte, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun yanı sıra Balışeyh-Sulakyurt, Bahşili – Karakeçili – Kulu Yolu, Yahşihan Farklı Seviyeli Kavşağı gibi toplamda 6 yeni karayolu projesinde de çalışmalar hızla sürüyor. Bu projeler, bölgenin ulaşım kapasitesini artırarak bölgesel gelişmeye katkı sağlamaktadır.

Kırıkkale’nin Demiryolu ile Entegre Edilmesi ve Hızlı Tren Projeleri

14 Haziran’da temelini attıkları Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı’nın 120 kilometrelik Kırıkkale-Çorum etabına dikkat çeken Bakan Uraloğlu, bu projenin bölge ulaşımında devrim niteliğinde olacağını ifade etti. Ayrıca, 2023 yılında hizmete alınan Ankara-Sivas Hızlı Tren Projesi ile birlikte, Delice üzerinden Samsun ve tüm Doğu Karadeniz bölgesine bağlanacak ikinci hızlı demiryolu hattı inşa edilerek, kentin Karadeniz’e ulaşımını kolaylaştıracaklarının altını çizdi. Yerköy üzerinden Kayseri’ye bağlanacak hat çalışmalarının da sürdüğünü belirtti.

Otoyolun Medeniyet ve Birlik Hattı Olması

“Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu, sadece bir ulaşım projesi değil, bölgenin medeniyet ve iletişim hattını güçlendiren 120 kilometrelik bir köprü niteliğindedir.” diyen Uraloğlu, bu güzergahın, toplamda 101 kilometrelik ana gövde ve 19 kilometrelik bağlantı yollarıyla büyük bir ulaşım ve iletişim koridoru olduğunu vurguladı. Bu hat, bölgeyi güney ve kuzeydeki önemli kentlerle bağlamakla kalmayıp, ekonomik ve kültürel bağların güçlenmesine de katkı sağlayacak.

Yapım Çalışmaları ve Projenin Güncel Durumu

Proje kapsamında, Ankara Çevre Yolu, İmar Yolu, Elmadağ, Kırıkkale Batı, Güney ve Doğu kesimleri ile Yozgat Ayrım Kavşağı olmak üzere toplam 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük, 39 köprü, 46 altgeçit ve 3 otoyol hizmet tesisinin inşası gerçekleştirildi. Çalışmaların yoğunluğunu ve hızını koruyarak, 7/24 esasına göre sürdürülen bu projede, toprak işleri yaklaşık 6 milyon metreküp kazı, 5 milyon metreküp dolgu, sanat yapılarında 59 menfez ve 10 altgeçit tamamlandı. Ayrıca, 27 menfez ve 13 altgeçit üzerinde imalat devam etmektedir. Proje, Ankara’dan başlayıp Kızılcaköy mevkiinden yol alarak Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan’ın sınırlarından geçip Kızılırmak’ı aşacak ve Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacaktır. Bu büyük inşaat, bölgenin ulaşım kapasitesini katlayacak ve bölgesel kalkınmayı hızlandıracaktır.

Projenin Uluslararası ve Ekonomik Önemi

Uraloğlu, bu otoyolun, Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den Kafkaslar’a uzanan uluslararası ulaşım koridorlarının en önemli halkalarından biri olduğunu belirtti. Bu proje sayesinde, yük ve yolcu taşımacılığı daha güvenli, hızlı ve konforlu hale gelecek; Ankara’nın doğu ve kuzey sınırlarına ve buradan da Ortadoğu ve Kafkas ülkelerine ulaşım kolaylaşacak.

Geleceğe Yönelik Vizyon ve Bölgesel Katkılar

“Bu otoyol, 42 ilimiz için Batıya açılan yeni ve güçlü bir kapı olacak. Trafik yoğunluğunun azalmasıyla, bölgenin ulaşım yükü hafifleyecek ve seyahat süreleri önemli ölçüde kısalacak.” diye ekleyen Bakan Uraloğlu, mevcut yol kullanımıyla 80 dakika süren yolculuğun, yeni projeyle 43 dakikaya düşeceğini ve olumsuz hava koşullarında Elmadağ rampalarındaki kar mücadelesinin ortadan kalkacağını belirtti. Ayrıca, bu gelişmeler sayesinde yıllık yaklaşık 5,2 milyar liralık tasarruf sağlanacak; 4,5 milyar lira trafik ve zaman tasarrufu ile 700 milyon lira yakıt tasarrufu elde edilecek ve yaklaşık 41 bin ton karbon emisyonu azaltılacaktır.

Türkiye’nin Yükselen Geleceği ve Stratejik Önemi

Uraloğlu, bu otoyolun, Türkiye’nin küresel lojistik ve ekonomi alanındaki yerini güçlendiren stratejik bir yapı olduğunu vurguladı. Ayrıca, bu projenin, ilerleyen yıllarda Ankara’yı Kuzeyde Samsun’a, doğuda ise İran sınırına kadar uzanacak yeni otoyolların temelini oluşturduğunu söyledi. Bu bağlamda, projelerin sadece bölgesel değil, aynı zamanda uluslararası seviyede de Türkiye’nin kalkınma ve rekabet gücünü artıran önemli adımlar olduğunu belirtti. “Projemiz, Türkiye’nin yükselen gücünü ve gelecek vizyonunu şekillendiren büyük bir eser olacak. Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, yatırım, istihdam ve üretim odaklı büyüme stratejimizi sürdüreceğiz.” diyerek sözlerini tamamladı.