Bandırma–Tekirdağ Tren Feribotu ve Orta Koridor İçin Yeni Bağlantı: Gelişmiş Lojistik Kapasiteler

Bandırma ile Tekirdağ arasındaki demiryolu- denizyolu entegrasyonu, Marmara Denizi üzerinden yeni bir taşımacılık seçeneği sunuyor. Feribot seferlerinin ortalama süresi yaklaşık 4 saat olarak planlandı ve 7 gün 24 saat hizmet verecek şekilde tasarlanmış durumda. Bu hat, Marmara Denizi’nde tren feribotuyla yapılan taşımacılığı başlatarak, Türkiye’nin uluslararası lojistik kapasitesini güçlendirmeyi hedefliyor.

Hattın faaliyete geçmesiyle birlikte Bandırma–Tekirdağ hattı, Türkiye’de Van Gölü’nün ardından ikinci tren feribotu hattı olarak kayda geçti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın açılışıyla birlikte demiryolu ile yük taşımacılığında yeni bir dönemin başladığını belirtti. Güzergâh üzerinde güvenli ve esnek taşıma imkanı sağlanarak, Marmaray hattına alternatif bir yol oluşturuldu.

Güvenlik ve verimlilik odaklı kapasite Feribotun 800 metre uzunluğunda rayı bile imha edilebilecek geniş güvertesi ve 37 vagon taşıma kapasitesiyle sefer süresi sabit olarak 4 saat olarak planlandı. Sistem, haftanın her günü birden çok sefer yapabilir durumda olacak ve böylece zaman sınırlamalarına bağlı kalmadan taşımacılık gerçekleştirilebilecek. Bu sayede askeri ve stratejik yükler dahil olmak üzere farklı yük türlerinin taşınması için esnek bir güzergah sunulmuş olacak.

35 bin ton yük Marmara Denizi üzerinden güvenli şekilde geçti ve bu entegrasyon sayesinde lojistik akışında kesintisizliğe ulaşılması hedefleniyor. Bakan Uraloğlu, Marmara Denizi boyunca fieribot hattının eklenmesiyle Türkiye’nin dış ticaretteki konumunu güçlendirecek, ihracata önemli avantajlar kazandıracak ve genel lojistik kapasitesini artıracak şekilde ilerleyeceklerini belirtti.

Orta Koridor bağlantısını güçlendirmeye odaklanan yatırımlar kapsamında proje, uluslararası ve yurtiçi taşımacılığı daha rekabetçi hale getiriyor. Örneğin Manisa–Kapıkule güzergâhı 1.119 kilometreden 445 kilometreye inerken, Kayacık–Kapıkule rotası 1.023 kilometreden 871 kilometreye düşüyor. Kısa mesafeler, daha hızlı ve maliyet etkin taşımayı mümkün kılıyor. Marmaray hattının yıllık taşıdığı yaklaşık 300 bin ton yükle kıyaslandığında Bandırma–Tekirdağ hattı yıllık 2,8 milyon ton kapasite sunuyor ve bu yeni tren feribot hattı ile Marmaray’a göre taşıma kapasitesi 9 kat artırılmış oluyor.